Как все это работает и чем еще удивит российский электромобильРазработчик электрокара Атом рассказал о цифровых возможностях машины. Перед инженерами Атома стояла задача создать минималистичный интерфейс, сохранить доступ ко всем возможностям электромобиля, минимизируя при этом отвлекающие факторы для водителя. Ключевых элементов несколько: это руль, в верхнюю часть которого встроен сенсорный дисплей, проекция дополненной реальности на стекле, голосовое управление, электронное зеркало и мобильное приложение. В стартате Атом рассказали, как все это будет работать.
© Атом
В самом Атоме электрокар называют «автомобилем-гаджетом», в основе концепции которого лежит человеческо-машинное взаимодействие (HMI — Human-Machine Interaction), обеспечивающее «интуитивно понятный и удобный контакт водителя с машиной». Интерфейс работает на операционной системе Атом ОС собственной разработки, поддерживает установку дополнительных приложений, включая сторонние ПО. Идентификатор Атом ID объединяет все цифровые интерфейсы, так что для персонализации настроек пользователь может войти в свою учетную запись в приложении со смартфона.
Одним из ключевых элементов (а также фишкой Атома) является семидюймовый тачскрин с разрешением 1920×1080, встроенный под верхнюю часть обода рулевого колеса. Именно с него осуществляется управление основными функциями: климат-контролем, мультимедиа, регулировками зеркал и кресел. Кроме того, через этот дисплей можно взаимодействовать с асситирующей электроникой.
Во время движения экран в руле автоматически переходит в безопасный режим: он затемняется, но сенсорная панель остается активной для управления навигацией или вызова быстрого меню климата и мультимедийной системы с помощью свайпов. При этом разработчики исключили возможность случайного нажатия.
На руле есть и физические кнопки, которые отвечают за управление поворотниками, стеклоомывателями, фарами и клаксоном. Имеются и две сенсорные панели, которые позволяют управлять мультимедиа и перемещаться по меню. Функции этих панелей можно настраивать индивидуально. Для обеспечения тактильной обратной связи в руль встроен вибромотор.
Читайте на тему:
Источник: http://motor.ru/news/atom-interface-29-11-2024.htm