«Автостат» посчитал долю машин, которые возят в страну по параллельному импортуСтало известно, какую долю в общем объеме рынка занимают параллельно импортные машины. Параллельный импорт снижается, и это один из нескольких трендов российского авторынка, которые обозначил «Автостат». Объемы импорта растут, при этом доля «серых» машин падает, емкость рынка выросла до рекордных значений, а вот доля «китайцев» достигла предельной точки. Кроме того, рост продаж электрокаров «выдохся», а вот гибриды напротив набирают обороты.
© РИА Новости / Кристина Кормилицына
По словам директора «Автостата» Сергея Целикова, за последние три года структура российского рынка новых легковых автомобилей кардинально изменилась. Например, в 2020 году долю в 75 процентов удерживали глобальные бренды — японские (Toyota и другие), корейские (Hyundai и Kia) и европейские (Renault, Volkswagen и прочие). К конце 2024-го их доля сократилась до 10 процентов, что связано с прекращением поставок и производства. А вот «китайцам» сейчас принадлежит 59 процентов рынка, еще 31 процент — у отечественных марок.
«Доля китайских брендов больше расти не будет, — считает Целиков, — но будет расти некая прослойка их псевдо-брендов (искусственные бренды, созданные крупными китайскими автопроизводителями. Какие-то из них мы будем относить (и уже относим) к российским, если он создан специально для России, чтобы уйти от санкций, а какие-то — к китайским».
Читайте на тему:
Источник: http://motor.ru/news/parallel-import-10-12-2024.htm