В Automotive Addicts у нас было немало сомнений по поводу Mercedes EQS , электромобиля, который, хотя и был технически впечатляющим, так и не захватил наше воображение. Его выпуклый дизайн и явный разрыв с линейкой S-класса заставили нас желать большего от бренда, который последовательно устанавливает стандарты роскоши. Однако недавние заявления Mercedes-Benz сигнализируют об изменении, которое заставляет нас с осторожным оптимизмом смотреть на вещи: следующее поколение S-класса будет предлагаться как с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), так и с электрическими трансмиссиями, что ознаменует конец EQS, каким мы его знаем.
Урок от BMW
Эта стратегия отражает то, что BMW сделала с 7-й серией и i7, где бренд предлагает как традиционные, так и электрические силовые агрегаты под единым языком дизайна. Это шаг, который, кажется, хорошо работает для BMW, и неудивительно, что Mercedes-Benz теперь следует этому примеру. Однако Mercedes не просто копирует домашнюю работу BMW; они вносят свой собственный вклад в будущее роскошных седанов.
Согласно интервью с Autocar , как мы узнали через Motor1 , генеральный директор Mercedes Ола Каллениус подтвердил, что будущий S-класс будет представлен как в версии с ДВС, так и в электрической версии. В то время как BMW 7 серии и i7 используют одну и ту же платформу, Mercedes выбирает другой путь. Электрический S-класс будет построен на новой архитектуре MB.EA Large, в то время как версия с бензиновым двигателем будет использовать обновленную версию текущей платформы MRA. Это расхождение в платформах предполагает, что, хотя оба варианта S-класса могут иметь схожий язык дизайна, они, вероятно, будут отличаться по размерам и пропорциям, при этом электромобиль потенциально может предложить больше внутреннего пространства благодаря индивидуальной электрической архитектуре.
EQS, хотя и новаторский во многих отношениях, так и не попал в цель с точки зрения дизайна. Его отход от классического силуэта S-класса был смелым экспериментом, но он заставил многих, включая нас, тосковать по вечной элегантности, которую всегда воплощал S-класс. Поскольку EQS должен получить фейслифтинг в середине цикла в 2025 году, прежде чем в конечном итоге будет снят с производства, Mercedes прокладывает путь к более целостному подходу к дизайну, который лучше соответствует легендарному наследию его флагманского седана.
Взгляд в будущее: S-класс и не только
Ожидается, что новый S-класс, как в ICE, так и в электрической форме, дебютирует около 2030 года, заменив текущие модели. Тем временем, существующий S-класс получит масштабное обновление в 2026 году, и, как сообщается, Mercedes потратит на эту доработку значительно больше, чем на типичный фейслифтинг. Эти инвестиции подчеркивают важность, которую Mercedes придает своему флагманскому седану, даже несмотря на то, что он переходит к электрифицированному будущему.
Интересно, что Autocar намекает, что эта стратегия может распространиться и на другие модели. Так же, как S-класс будет иметь как ICE, так и электрическую версию, E-класс может последовать этому примеру, заменив EQE электрическим вариантом. Это не только оптимизировало бы модельный ряд Mercedes, но и имело бы финансовый смысл, распределив затраты на разработку между несколькими моделями.
Проблемы впереди
Несмотря на эти захватывающие события, 2024 год не был особенно добр к люксовым флагманам Mercedes. Продажи S-класса и EQS значительно снизились, а производство сократилось до одной смены. Однако Mercedes, похоже, не останавливается, продвигаясь вперед с планами по инновациям и адаптации к меняющемуся автомобильному ландшафту.
С нетерпением ожидая следующую главу в истории Mercedes-Benz, мы не можем не почувствовать новое чувство волнения. Переход от EQS к полностью электрическому S-классу представляет собой не просто изменение в технологии, но и возвращение к вневременному дизайну и инженерному совершенству, которые всегда определяли S-класс. Это шаг, который хорошо сработал для BMW, и мы возлагаем большие надежды на то, что Mercedes снова установит стандарт для седанов класса люкс — на этот раз в электрическую эпоху.