У всех версий среднемоторной модели фиксированный обвес: это неспростаГлавный инженер объяснил, почему у Corvette нет активной аэродинамики. В беседе с GM Authority бывший руководитель проекта С8 Тадж Юхтер раскрыл причину необычного «упрощения» конструкции. Хотя топовый Chevrolet Corvette ZR1 сравним по мощности с гиперкарами, у него пассивные аэродинамические элементы. Оказалось, что преимущества активной аэродинамики в ходе тестов оказались невелики, а усложнять обвес ради дизайна не стали.
© Chevrolet
Тадж Юхтер объяснил, что у Corvette ZR1 очень мощный фиксированный обвес, как на гоночных болидах для трековых гонок. Соотношение подъёмной силы и лобового сопротивления очень хорошее, поэтому потребности в управляемых закрылках не возникло. Главный инженер проекта С8 признал, что активная аэросистема тестировалась, но почти все элементы такого типа не дают реального выигрыша и существуют только ради эстетики.
Читайте на тему:
Источник: motor.ru