На фото: грузовой автомобиль ГАЗ-3302. (Фото:
Соболев Валентин/ТАСС)
В Нижнем Новгороде юбилей — ровно 30 лет назад с конвейера сошла первая «ГАЗель», она же ГАЗ-3302. За три десятилетия предприятие выпустило более двух миллионов авто с данным названием и в массе самых разных версий. Это, бесспорно, успех, причём даже по мировым меркам. Но всё, увы, уже в прошлом — некогда «народный» грузовичок стал откровенно дорогим и неремонтопригодным.
Легендарный ГАЗ-АА — именно этот простой и неприхотливый автомобиль, коих было изготовлено более миллиона экземпляров, обеспечил около 90% перевозок в годы Великой Отечественной войны. «Полуторки» трудились в войсках и народном хозяйстве аж до конца 60-х годов ХХ века, а вот замены ветерану тогда так и не появилось.
Наследником ГАЗ-АА считается ГАЗ-51, работы по которому начались ещё в конце 30-х, однако это заблуждение. 51-й имеет грузоподъёмность в 2500 кг, то есть это авто классом выше. А путаница произошла потому, что все проекты полуторатонных грузовиков, которые выдавали конструкторы, по тем или иным причинам реализованы не были. Хотя их требовала и армия, и экономика.
Полноценный проект удалось создать только в 50-х, когда страна более-менее оправилась от последствий войны. И когда в автомобильной промышленности появился некий задел по комплектующим. К тому же пока хватало «демобилизованных» ГАЗ-АА.
На базе силового агрегата «Волги» ГАЗ-21 и ряда других комплектующих в Горьком изготовили симпатичный грузовичок с индексом ГАЗ-56. Вида откровенно «американского», то есть классического — так называемая «нижнекрыльная» компоновка кабины, с очень гармоничными очертаниями. Авто очень похоже на пикапы Chevrolet тех же лет, хотя говорить о каком-то копировании не стоит. Просто такая тогда была мода. Хорошая!
В США проблема лёгких грузовичков — очень нужных во всех сферах экономики вследствие их экономичности — вообще никогда не стояла. Все производители выпускали пикапы самых разных габаритов, с кузовами от 6 до 10 футов.
В среднем грузоподъёмность была как раз около полутора тонн — то, что надо фермеру, дабы отвезти на рынок пяток свиней средней упитанности. Или строительной фирме — доставить на объект отделочные материалы. Привезти домой покупателю диван (шкаф, холодильник), подбросить почту… Да мало ли дел, ради которых не стоит гонять большой прожорливый грузовик. Американцы очень практичны!